Wprowadzenie systemu ETS2 to dla Polski wyzwanie, ale także szansa na blisko 50 mld zł ze Społecznego Funduszu Klimatycznego. Do połowy 2025 roku państwa UE muszą przygotować plany wydatkowania tych pieniędzy. Instytut Reform wspiera dialog na temat kształtu polskiego Planu Społeczno-Klimatycznego tak, by planowane w jego ramach reformy i inwestycje odpowiadały na wyzwania ETS2 oraz budowały powszechną dostępność czystej energii i transportu w ramach długofalowej strategii dekarbonizacji kraju.

Celem projektu jest monitorowanie tempa prac nad Planem Społeczno-Klimatycznym (PSK), a także merytoryczne wsparcie rządu w przygotowaniu efektywnego planu wydatkowania środków Społecznego Funduszu Klimatycznego (SFK), którego Polska będzie największym beneficjentem w UE. Dążymy do tego, aby polski PSK stał się systemowym instrumentem budowania powszechnej dostępności nowoczesnych usług energetycznych i transportowych.

W ramach projektu działamy na rzecz efektywnego wykorzystania środków z ETS2 oraz tych płynących ze Społecznego Funduszu Klimatycznego. Koordynujemy dialog o kształcie PSK wśród organizacji pozarządowych, wskazując na kluczową rolę tego dokumentu w walce z ubóstwem energetycznym i transportowym. Utrzymujemy stały kontakt z administracją rządową, w tym odpowiedzialnym za przygotowanie PSK Ministerstwem Funduszy i Polityki Regionalnej (MFiPR).

Efektem prac jest intensyfikacja dialogu między administracją publiczną a trzecim sektorem o kształcie PSK oraz dostarczenie decydentom kompleksowych raportów z rekomendacjami dotyczącymi priorytetów inwestycyjnych w ramach SFK. Stały monitoring procesu prac nad Planem oraz analiza danych pozwalają na wczesną identyfikację ryzyk oraz zaproponowanie rozwiązań zwiększającym synergię w wydatkowaniu środków na cele transformacji realizowanej w sposób sprawiedliwy i włączający.

Projekt kładzie fundamenty pod systemowe zapewnienie dostępności czystego ogrzewania i mobilności w Polsce. Działania Instytutu Reform zwiększają inkluzywność procesu tworzenia polityk politycznych co pozwala na lepsze dopasowanie wsparcia do realnych potrzeb grup szczególnie wrażliwych na zmiany i buduje społeczną akceptację dla transformacji trudniejszych do dekarbonizacji obszarów budynków i transportu drogowego.

Projekt został sfinansowany ze środków European Climate Foundation (ECF).